Uber打车软件遭遇北京堵车难题【欧宝体育】

优步(Uber)本周在北京正式推出了其召唤乘客的智能手机应用。

本文摘要:优步(Uber)本周在北京正式推出了其召唤乘客的智能手机应用。

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优步(Uber)本周在北京正式推出了其召唤乘客的智能手机应用。但是中国首都向美国汽车服务公司提出了一个令人烦恼的问题:如何处理城市拥挤的交通。美国汽车服务公司优步(Uber)本周在北京推出了打车应用,但面临着如何应对北京交通拥堵的问题。

说北京有交通问题有点轻描淡写。瑞银(UBS)2011年的一项研究显示,在它跟踪的许多中国城市中,它是最糟糕的,平均行驶速度为每小时12公里。相比之下,纽约的交通速度大约是纽约的两倍,这一事实可能会让在布鲁克林-皇后区高速公路上闲逛的通勤者感到震惊。

为了证明这个问题,一家媒体机构曾经在一场穿越市中心的比赛中让一辆保时捷和一辆自行车比赛。(市民可以猜猜哪个赢了。)说“北京有堵车问题”有点太轻描淡写了。瑞银(UBS)2011年的一项调查显示,在瑞银追踪的众多中国城市中,北京的交通拥堵尤为严重,车辆平均时速只有12公里/小时,相比之下,纽约的速度是北京的两倍,这可能会导致在布鲁克林和皇后区之间的慢路上行驶缓慢的通勤者感到很大的事故。

为了突出严重的交通问题,一家媒体机构曾经在市中心举办了一场保时捷自行车比赛。北京人都能猜出来谁输了。)北京是优步科技(Uber Technologies Inc .)进入的中国四大一线城市中的最后一个。

这款应用在中国通过与租车运营商和驾驶服务公司的协议将用户与司机联系起来,于今年2月在上海正式推出,并已在广州和深圳这两个南方繁荣城市推出。在中国四个一线城市中,北京被优步科技(Uber Technologies Inc .)转让。这款应用通过与出租车运营商和司机服务公司的协议,将中国用户与司机联系起来。

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今年2月在上海推出,之后在南方广州、深圳等新城市推出。这些城市也有交通问题——瑞银的交通研究也显示交通状况不佳——但优步承认北京存在特殊问题。

除了交通,还有城市的地理面积。这些城市也面临着交通问题,在瑞银的交通调查中,它们也被归类为交通拥堵城市。但优步否认北京的问题是特殊的。除了交通堵塞,城市巨大的地理面积也是一个问题。

北京是一个大而复杂的城市,尤伯斯亚洲区主管艾伦佩恩说。他补充说,简而言之,我们可以改变交通。

优步亚洲总监艾伦佩恩(Allen Penn)表示,北京是一个巨大而简单的城市。他补充说,总之,优步改变不了那里的交通状况。它的解决方案是开始.嗯,慢点。

该公司位于41个国家,大约三个月前推出了北京软服务,重点是托尼三里屯购物区。随着它的正式推出,它增加了城市的中央商务区。

潘恩说,其他的推出将是渐进的。相比之下,当它在上海推出时,应用程序覆盖了该市的大部分地区。

优步的解决办法是慢慢来。大约三个月前,这家已经占领了41个国家的公司高调出售了在北京的服务,但只专注于时尚的三里屯购物区。

北京5月份宣布之后,公司还覆盖了北京的中央商务区。佩恩称之为其他领域的“逐步增加”。

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相比之下,应用软件在上海发布时,覆盖面更广。潘恩说,优步在处理交通方面正在取得进展,并正在利用客户数据来确定汽车和司机的最佳定位。他说,现在汽车到达北京客户的平均时间约为9分钟,相比之下,该公司首次在北京软启动时的平均时间为14分钟。

这个数字使北京仅次于上海,在上海,顾客通常要等大约八分钟。佩恩表示,优步在应对交通状况方面正在做出改变,目前正用于客户数据,以计算汽车和司机的最差位置。他说,目前,北京的普通客户必须花9分钟左右才能见到车,而公司在北京首次推出高调服务时,普通客户必须花14分钟。

结果北京客户微信速度只比上海略快,上海客户一般要等八分钟左右才能上车。不过,九分钟的等待让北京远远落后于纽约和新加坡,前者三四分钟就能坐满,后者需要七分钟。潘恩说,最终,优步希望将北京时间缩减至5分钟。

但是九分钟的等待时间还是比纽约低,纽约的客户用微信只需要三四分钟,新加坡用微信需要七分钟。佩恩表示,优步预计最终将把北京客户的等待时间减少到五分钟。它的发布日。

“这是第一天,”他补充道,”显然,我们还有很长的路要走。”他说:“服务刚刚发布,今天是第一天,我们肯定还有很长的路要走。

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